jueves, 16 de enero de 2014

Guia para conocer el rendimiento de su tanque





Si andar en moto ya es una experiencia en sí, mucho más lo es cuando conocemos nuestro vehículo a fondo, desde los pelitos de la llanta hasta la punta del espejo. Si bien es cierto que cada moto tiene sus mañas, sin importar si la acabamos de sacar de la agencia o si es ya una veterana, es de sabios preocuparnos por conocerla hasta el último detalle. Dentro de este proceso, una de las primeras cosas que debemos averiguar de nuestra nueva amiga de dos ruedas es el rendimiento de su tanque según todas, o al menos la mayoría de las variables de conducción.

Dentro de la ciudad, no es lo mismo manejar en presa que manejar en pista. Fuera de la ésta, no es lo mismo andar paseando de una playa a otra que andar por montaña hacia algún volcán. Tampoco se puede esperar máxima economía de combustible si siempre andamos volados a teja por hora, o si llevamos casi siempre pasajer@. Cada uno de estos factores va a afectar el kilometraje y la duración de cada tanque lleno de la moto y, en la medida en que conozcamos estos detalles, nos sentiremos más cómodos y seguros en nuestra moto.

A continuación voy a compartir con ustedes un truco que me ha funcionado desde que compré mi primera moto a la hora de conocer qué rangos de kilometraje va a dar cualquier moto. Lo bauticé "la Prueba de la Muerte Súbita" del tanque.

Tocar fondo no siempre es malo...Prueba de la Muerte Súbita



Este es uno de esos raros casos donde tocar fondo no va a ser una experiencia dolorosa, sino todo lo contrario: nos va a llevar a conocer la moto como la palma de la mano.

Primero, vamos a inspeccionar el manual de la moto para ver cuál es la capacidad total del tanque. Por ejemplo, en una moto con el tanque de 11,3 litros, de los cuales 8 corresponden al tanque principal y 3,3 al tanque de reserva.

Ya con este dato a mano, lo siguiente es ir a llenar el tanque de la moto y empezar a llevar la cuenta de los kilómetros recorridos hasta que se acabe el tanque principal (esto es muy variable, pero para darles una idea, podría suceder entre los 200 y los 300 km en tanques de 10-12 litros más o menos). Les recomiendamos hacer una nota mental del kilometraje exacto y luego llegar a apuntar el dato en una libreta o en la computadora, por lo menos las primeras veces.

El siguiente paso, luego de haber abierto la llave de paso para el tanque de reserva, es asegurarnos de gastar completamente lo que queda de gasolina. ¡gastarlo del todo! La  idea es salir en la moto, ojalá un día o noche libre, a dar vueltas alrededor de una bomba para no tener que empujar mucho la moto cuando se quede sin gasolina. Ese es el otro dato que debemos recordar y luego apuntar: cuántos kilómetros exactos recorrió la moto con el tanque secundario.

Estos datos son importantes porque a partir de los valores obtenidos vamos a empezar a llevar un registro del kilometraje que cada tanque nos dio. Si les parece tedioso llevar la cuenta, nada más piensen en lo tedioso al cuadrado que sería quedarse varado por ahí porque andábamos en reserva y calculamos mal el rendimiento del tanque .

Conforme empiecen a andar más en la moto se va a dar cuenta de que incluso si la moto casi siempre nos hace 300-330 km antes de abrir reserva este rendimiento va a variar durante  la salida con la novia o a dar una vuelta.