viernes, 30 de agosto de 2013

Cuidados y Mantenimiento Básico de tu Moto


Por: motos.about.com


Cuidar tu moto es cuidar tu propia seguridad así que no hay excusa para que siempre la tengas en perfecto estado y sepas cómo mantenerla.



Además del mantenimiento y revisiones que algunas marcas aconseja para sus motos cada determinado número de millas, y tendrá que pasar por un taller, el buen estado de tu moto en el día a día es su responsabilidad. 

Hay una serie de cuidados sobre cómo mantener su moto y qué debe tener en cuenta durante todo el año, especialmente importantes para un buen mantenimiento de tu moto en caso de invierno, e incluso si recorre muchas millas, le vamos a regalar unos instantes para conocer lo siguiente: 
                         

                  Los neumáticos
·    
     Es importante inspeccionar y mantener los neumáticos. es fundamental controlar la presión del aire, en moto un correcto inflado es fundamental e influye mucho en el comportamiento de la motocicleta cuando esta en marcha, que no esté ni por encima ni por debajo, sino justo en la presión que indica el fabricante y compruébala en frío.


               Limpieza


Para que una moto esté sana tiene que estar limpia, además de bonita podrás comprobar mejor que todo está como debe y así podrías  descubrir averías fácilmente ¿Cómo lavar una moto? es sencillo, hazlo a la sombra, con agua, jabones suaves, esponjas y hasta puedes utilizar un cepillo de dientes para llegar a los rincones más pequeños y escondidos. Una vez lavada séquela y ruede con ella un poco para que suelte mejor el agua que le quede antes de dejarla de nuevo parada.

                   La Cadena
·     
          Si su moto tiene transmisión por cadena, y no correa, ésta requiere un mantenimiento especial. Para hacer un buen mantenimiento de la cadena es muy importante que esté siempre bien engrasada y su tensión sea la correcta, que al subirla y bajarla se desplace aproximadamente una pulgada hacia arriba y hacia abajo, fácilmente la podrá templar en casa sin mucha dificultad actuando sobre los tornillos tensores que verás al final del basculante y harán alejar la rueda hacia atrás.

                         Los frenos

·      Si su moto cuenta con frenos de disco deberá controlar el nivel de los líquidos mirando los depósitos, así también que el circuito no tenga pérdidas. Si es de tambor, regula la tensión del cable hasta que el tacto y la frenada sean los adecuados. Exactamente igual pasa con los embragues, tanto hidráulicos como mecánicos por cable. En un freno de disco podrá controlar fácilmente el desgaste de las pastillas, hágalo con cierta regularidad para no dañar los discos.

                           Las luces
·    
        Que el faro delantero se funda y no  se vea de noche es peligroso pero fácil de darse cuenta, sin embargo el trasero se puede fundir y pasarán días y días sin que lo descubramos. Igual de importante es notarlo, chequea cada semana que la luz trasera funciona, haz lo mismo con los intermitentes y prueba la bocina de vez en cuando, no vayas a descubrir que no funciona cuando más falta te haga.

                 El líquido refrigerante
·         
    Si el motor de su moto se refrigera mediante líquido y no por aire es importante comprobar el nivel del líquido refrigerante. Deberás ver que el nivel en el vaso de expansión se encuentra entre el máximo y el mínimo. Con experiencia se puede rellenar y sustituir fácilmente en casa, pero recuerde que nunca debe abrir el tapón del radiador en caliente, podría sufrir graves quemaduras.

                         El Aceite
·   
  En la mayoría de las motos es muy sencillo comprobar el nivel del aceite y aunque cambiarlo ya exige mayor experiencia es algo que también podemos hacer en casa. Hay dos sistemas principales para comprobar el nivel del aceite: o por ojo de buey o por varilla. 
    
  El primero se trata de una ventana redonda de cristal donde vemos hasta dónde llega el aceite y el segundo una varilla, normalmente unida al propio tapón, que indica el nivel al introducirla limpiar y sacarla de nuevo, viendo hasta dónde se ha manchado de aceite. Cada modelo puede exigir mirar el aceite de un modo diferente, consulta el manual de usuario para hacerlo correctamente.

viernes, 23 de agosto de 2013

Cómo funcionan las bicicletas eléctricas



Foto: diarioadn.co



Por: elmundo.es

La bicicleta es un método de transporte ideal para muchas ciudades. Es cómoda y barata. En ciudades cómo Sevilla o Valencia no hay problema. Son llanas y el esfuerzo pueden hacerlo casi todas las personas. Pero, ¿en Madrid, Barcelona, Bogotá, Quito y tantas otras urbes llenas de colinas?
En los últimos años se han popularizados los pequeños motores eléctricos como una ayuda que se puede acoplar al sistema que impulsa la bicicleta. ¿Cómo funciona desde el punto de vista físico?
El catedrático de Física de la Universidad de Alcalá Antonio Ruiz de Elvira nos lo cuenta a pie de bicicleta, en Cosmocaixa, el museo de la ciencia de la Obra Social La Caixa en Alcobendas.
Los motores que funcionan con electricidad son rollos de cables de cobre por los cuales los electrones, al circular, generan pares de fuerza que hacen girar un eje.
Igualmete al revés: cuando el eje gira, los electrones fuerzan a las cargas eléctricas positivas y negativas a separarse entre sí en una pequeña batería que se recarga en las bajadas y puede enchufarse a cualquier toma eléctrica convencional; basta con los 220 de cada enchufe.

viernes, 16 de agosto de 2013

10 consejos para conducir su moto con seguridad





Por: Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas (conformado por Auteco, Fanalca-Honda, Incolmotos-Yamaha y Suzuki Motor de Colombia S.A.)



Decálogo del Buen Conductor
1. Use un buen casco que cumpla con la norma técnica  y manténgalo siempre abrochado. El casco no es para evitar una infracción de tránsito. Recuerde que debe cambiarlo en caso de que el casco reciba un impacto, así en su apariencia externa se vea en perfecto estado.
2. Anticípese a las emergencias. Conduzca con prudencia y a la defensiva tratando de anticipar cualquier situación de riesgo. Recuerde que  para otros vehículos usted puede llegar a ser invisible.
3. Nunca adelante entre dos vehículos ni por la derecha y recuerde que la motocicleta está diseñada para dos personas.  Cualquier movimiento inesperado le puede hacer perder el control de la moto. Respete las señales de tránsito las cuales están diseñadas para proteger su vida y la de los demás actores de la vía.
4. Evite transitar sobre las señales blancas y amarillas de la vía cuando se encuentren mojadas y manténgase atento a los residuos de aceite dejados por otros vehículos (en estas condiciones no hay buena tracción con las llantas).
5. Use siempre las direccionales, stop, luz frontal y los espejos para indicar a otros conductores cual será su próxima maniobra y nunca los retire de su vehículo. El uso del chaleco reflectivo en la noche es una buena medida para salvar su vida.
6. Mantenga la presión de aire de las llantas según la recomendación del fabricante. Las llantas con exceso o falta de presión comprometen la adherencia de la moto al piso y hacen que la conducción se vuelva inestable. Recuerde hacer una inspección básica de su motocicleta antes de salir: revisar luces, frenos, llantas, nivel de aceite y pito. Atienda las recomendaciones de inspección y mantenimiento del fabricante.
7. Utilice siempre ambos frenos a la hora de detenerse.Trate de practicar la maniobra de frenado en una zona segura y despejada para que a la hora de una emergencia, pueda hacerlo sin problemas. Practique lo que le enseñaron en su curso de conducción.
8. Antes de voltear o girar por un cruce, mire a la izquierda, luego a la derecha y nuevamente a la izquierda. Esta maniobra sirve para asegurarse que un vehículo no aparecerá en el último momento.
9. Recuerde que la motocicleta no es un vehículo de carga.Consulte el manual de su fabricante para conocer los límites de peso y dimensión de objetos que transporte.
10. Maneje más despacio de lo que su capacidad y la de la moto se lo permita. En caso de que un vehículo ajeno, cometa una imprudencia o haya obstáculos en la vía, (peatones, huecos) usted tendrá los reflejos y la potencia que se necesitan para sortear la situación. Recuerde que la velocidad máxima en zona residencial es de 30 Km/h, en la ciudad 60Km/h y en carretera 80 Km/h.